微信小程序 流量红利 第1篇
张小龙曾在2012年就在自己朋友圈发过消息说移动互联网的入口是二维码，这条朋友圈下面的评论几乎一边倒的反对。目前看来，这句话将不幸被言中。
当未来小程序覆盖足够多的行业和领域之后，二维码就代表了所见即所得。
最近看到一篇文章，讲摩拜单车接入小程序的例子，有几个数据很有意思：
摩拜接入小程序后，每周使用量达到100%的增长！
接入新能力后，摩拜小程序的日注册量提升了30倍。
在接入新能力1个月多一点的时间里，服务被使用了超过5千万次。
这就是微信小程序的力量。摩拜单车就是线下服务的一个场景而已。
以前用户使用摩拜单车的路径是：看到单车、下载APP，注册，扫码等一系列流程。有了小程序，拿起微信扫码就骑走，极大的从缩短了使用流程。并且实现了真正意义上的“所见即所得”极大的降低了用户使用门槛：
我曾经在《摩拜单车最大的敌人不是ofo，是人性》这篇文章里面讲过：共享单车的爆发本身就源于通过“无桩共享”极大的降低了用户的使用门槛而带来的爆发式的增长，接入微信之后，又一次极大降低了用户使用门槛，再一次爆发式增长，充分享受了微信的渠道红利。
任何一个业务的用户，基本上都是微信的子集。摩拜单车的优势是线下车辆的服务，嫁接上微信之后，以前是一边增加更多的车辆投放，一边获取更多用户，变成了只需要增加车辆投放即可实现增长，一定意义上微信的用户包含了摩拜单车未来全部的用户。
小程序未来带来的颠覆性还会更多，因为它不再是是一个简简单单的通讯工具，而是一个“连接器”，作为一个超级用户渠道连接各行各业的一个桥梁，深入到产业里面，让各行各业实现互联网，带动产业的变革，机会也将是巨大的。
小程序带来的流量红利一定会存在的，就看你是否看到了小程序的本质。能最先认识到小程序的威力，做吃螃蟹的人，就能再一次享受社交红利带来的第二次用户飞跃。
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微信小程序 流量红利 第2篇
微信的MAU已经达到8亿+，线上流量已经快到头了，而线下场景流量还是一块巨大的蓝海。
线下有无数的场景曾经因为各种各样的门槛，无法有效的连网，即便是有了像美团这样的网站帮助他们上网了，但也只是简单的完成了信息展示和交易而已，商家的营销、推广、CRM管理、提升翻台率及优化人员效率等巨大的需求都尚未得到满足。
有了微信这个“连接一切”的连接器，通过小程序可以非常简便、低成本的连网，并且完成诸如客户自动点餐、自动下单、自动支付等一系列操作（以后商家的服务员、收银员全部都可以不要了）；极大的节省了人力成本，提升运营效率。并且，未来肯定还会接入更多的生态工具，解决商家端的一系列需求，有无限的想象空间，很可能带来移动互联网第二次的爆发。
当越来越多的商家和线下各行各业接入微信之后，微信“连接一切”的威力才真正发挥巨大的威力。O2O、医疗、电子商务、银行、餐饮、酒店、旅游、商超等各行各业都可以通过小程序嫁接在微信平台，微信将通过这些线下场景获取巨大的流量。线下的流量全部线上化。
微信小程序 流量红利 第3篇
每一项新技术或新产品都是由一些创新者推向市场，最早接纳的用户一般都是有远见，对新产品狂热；具有冒险精神，有较强的预见性；对价格不敏感，能够容忍产品的不完善，乐于尝鲜的用户。这一群体的用户往往数量较小，但影响力通常比早期大众和晚期大众要大。
早期大众是非常谨慎的实用主义者，购买基于强烈的实用推荐，期望获得专家的口碑推荐，不愿意做小白鼠，一旦被征服就十分忠诚长期购买和使用。
晚期大众是保守主义者，信任传统，抗拒创新，等既定标准成熟之后再购买，期望得到更多支持，更信任大公司，也属于忠实购买用户，但更期望傻瓜型操作。
落伍者是属于落后的怀疑主义者，非常容易因为小分歧或产品的一点点瑕疵而对产品产生失望的情绪。
新产品/新技术 跨越鸿沟的过程
实际上每项新技术都会经历鸿沟。关键在于采取适当的策略令高科技企业成功地“跨越鸿沟”，标杆效应就是加速新产品“跨越鸿沟”最有力的手段之一。微信在推广公众号的时候就已经运用非常娴熟了，这次在推广小程序的时候就更不在话下。